Optimierte Lichtverteilung für ein LED-basiertes Landescheinwerfersystem einer Boeing 787 - Erhöhung der Flugsicherheit im Landeanflug

Die Arbeit befasst sich mit der Definition einer optimierten Lichtverteilung für die Landebeleuchtung eines Flugzeuges. Dazu wurden visuelle Wahrnehmungsaspekte des Piloten, Randbedingungen durch das Flugzeug und Forderungen aus Normen, diskutiert sowie deren Relevanz für die Definition einer optimierten Lichtverteilung eingeschätzt. Die erarbeiteten Relevanzen sind dann bei der Auswertung in die Anforderungen für die bevorzugte Lichtverteilung mit eingeflossen. Um die Realisierbarkeit der bevorzugten Lichtverteilung zu überprüfen wurden einfache LED-basierte, optische Ansätze, welche eine Fläche definiert beleuchten sollen, evaluiert. Die Ergebnisse zeigen eindeutig, dass die Landebeleuchtung für ein Flugzeug mit LEDs, die mit Plankonvexlinsen oder Parabelreflektoren kollimiert werden, realisierbar ist. Zudem bietet die LED-Landebeleuchtung den Vorteil einer sehr flexiblen Gestaltung der Ausrichtung sowie der Homogenität der bevorzugten Lichtverteilung. Diese Arbeit zeigt, dass die Lichtverteilung der Landebeleuchtung eines Flugzeuges im Vergleich zum Stand Technik mit einfachen optischen Ansätzen verbessert werden kann.