Laserbasierte Lichtquellen in der Automobilbeleuchtung – Evaluation neuer Konzepte für eine weiße, laserbasierte Lichtquelle

Laserdioden haben im Vergleich zur LED den Vorteil sehr hohe Leuchtdichten auf kleinen Flächen erzeugen zu können. Welche Herausforderungen es auf dem Weg zu einem laserbasierten Scheinwerfer gibt und wie diese Hürden überwunden werden können, wird durch den vorliegenden Beitrag belegt. Aus Sicht der Lasersicherheit ist in der KFZ-Beleuchtung der Einsatz eines Leuchtstoffs für eine weiße laserbasierte Lichtquelle von Vorteil. Es eignet sich besonders ein keramischer Leuchtstoff z.B. YAG:Ce, der durch blaue Laserstrahlung angeregt wird und gelb-grünliche Strahlung emittiert. Bei der Konversion der Laserstrahlung entsteht durch physikalische Effekte Wärme im Leuchtstoff, welche die Effizienz der Lichtquelle beeinträchtigt und von der Laserstrahldichte abhängt. Der Anspruch hohe Leuchtdichten und kleine leuchtende Flächen zu erzeugen erweist sich als Herausforderung an den eingesetzten Leuchtstoff und das Thermomanagement der neuen Lichtquelle. Der Beitrag zeigt Konzepte für laserbasierte Lichtquellen, welche eine hohe Leuchtdichte bei kleiner leuchtender Fläche und effizient konvertierende Leuchtstoffe mit optimiertem Thermomanagement vereinen.