Nutzung von Fresnellinsen in hochauflösenden abbildenden Pixellicht-Scheinwerfern

Automobile Scheinwerfer werden immer hochauflösender mit dem Ziel auch Navigations- und Fahrassistenzinformationen auf die Fahrbahn projizieren zu können. Um die notwendige Auflösung zu generieren, werden DMDs oder Mikro-LED-Arrays als Bildgeber in Kombination mit einer, verglichen zu herkömmlichen Scheinwerfern, komplexen Optik verwendet. Um eine möglichst hohe Effizienz zu gewährleisten arbeiten diese Optiken bei Blendenzahlen zwischen 0.7 und 1.2 und bestehen typischerweise aus einer Kombination aus sphärischen Glaslinsen und gepressten bzw. gespritzten Glas- oder Kunststoffasphären. Um Gewicht, Bauraum und Kosten zu reduzieren, wurde die Nutzung von Fresnellinsen in Pixellicht-Scheinwerfersystemen und der Einfluss fertigungsbedingter Konturabweichungen der Fresnellstrukturen wie Störflanken und Kantenabrundungen auf Abbildungsqualität sowie die Effizienz und das Streulichtverhalten untersucht. Für die Modellierung der Eckenabrundungen und Störflanken wurden entsprechende Modelle implementiert.